Voitures americaines: Comment trouver et importer votre voiture de collection...
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Importation voiture américaine

Petit, devant la télé, chacun de nous rêvions de ces magnifiques voitures de collections américaines qui paraissaient à des années lumières de notre possession, alors qu’aujourd’hui elles nous sont accessibles avec quelques coups de téléphones, de l’argent et quelques visites chez les différents services d’importation. Et dire qu’il y a quelques années encore, importer une voiture de collection américaine, ou tout simplement une voiture américaine, était une épreuve bien dure alors qu’aujourd’hui, grâce aux moyens inventés par l’homme, c’est véhicules prennent un paquebot pour retrouver leur élu en seulement une vingtaine de jours. A choisir entre une nouvelle ou une ancienne, il faut tout de même préciser que la voiture de collection présente de nombreux avantages par rapport à celle d’occasion, elle n’a pas besoin d’homologation, ce qui a pour conséquences de vous faire gagner un temps incroyable, croyez en les experts. Ce n’est pas n’importe quelle voiture qui est considérée comme telle, et pour cela, il y a plusieurs conditions qui définissent un véhicule en tant que voiture de collection:

  • Elle doit être considéré comme rare
  • Faire partie bien sur de l’histoire automobile;
  • Sa date de fabrication doit dépasser les trente ans;
  • Et elle doit posséder un “matching number” sur ses pièces principales comme le châssis, le moteur, les freins etc…, afin d’attester de l’originalité de son état et surtout ne pas avoir subit de modification importante ou bien être tout simplement une réplique de l’ancien modèle.

Après vous être assuré de toutes ces choses, il est très important de vérifier en plus l’état du véhicule grâce à des photos ou encore mieux, l’avoir vérifié sur place personnellement ou par l’intermédiaire d’un proche ou bien une société professionnelle comme Sylc Export. Une des choses primordiale à vérifier également avant l’importation de voiture américaine, est si la voiture a un”Title” ou une carte grise américaine où il y est inscrit le numéro du véhicule VIN (Vehicle Identification Number). Il y a certains états où il n’y a pas besoin d’une carte grise pour rouler avec la voiture, mais si jamais vous ramenez une voiture sans son title, elle restera au garage toute sa vie car pour son immatriculation, c’est un détail de la plus haute importance. En plus de cela, il faut vérifier que le véhicule appartient totalement au vendeur et n’est pas gagé ou bien en hypothèque  et que le payement soit entièrement soldé. Pour vérifier ceci, il suffit tout simplement d’ouvrir la carte grise et d’aller à la ligne “Lien Holder” ou “Lien” et d’y voir l’inscription “Lien release” ou “Lien satisfied”. Lorsque le numéro de série et l’état du véhicule a bien été vérifié, il faut récupérer la voiture et pour cela, il existe deux solutions qui se traduisent par deux types de camions pour aller chercher votre engin. Il y a la porte huit, qui est un utilitaire avec un attelage de huit voitures et qui transportera la votre à ciel ouvert, toujours bon mais pas très conseillé car on ne sait jamais ce qui peut arriver, et le second, qui est notre préféré, le camion fermé pour protéger votre voiture dans toutes les situations possible et inimaginable, que ce soit des tornades du Texas, des ouragans de Floride, ou encore des tremblements de terre de Californie.

En ce qui concerne votre choix pour la procuration de votre voiture, il est préférable de travailler avec des professionnels, ou Car Dealer, car on peut récupérer le véhicule à tout moment de la journée à l’inverse des particuliers qui ont toujours une excuse pour vous laissez en plan devant la porte. Le transfert vers la compagnie de shipping est l’étape suivante de l’importation de voiture américaine et s’effectue pour un montant qui varie suivant la distance à laquelle se trouve la voiture.

Concernant, les compagnies maritimes, il y en a plusieurs sur le marché qui s’imposent comme les plus fiables et d’ailleurs utilisées par nos services comme la très ancienne CMA CGM, la DLM International et Maersk ainsi que la CSCL Globe, on ne s’amuse pas avec ce détail là car pour être sûr de recevoir la voiture en un morceau et sans dégâts, seul des experts dans le domaine peuvent vous assurer cela. Par la suite il faut payer pour le dossiers de formalités d’exportation. En effet, avant d’être embarqué à bord du bateau après avoir été mis en conteneur, le véhicule passe par un contrôle de douanes US pendant 72 heures pour des vérifications de dernière instance comme l’achat dans les normes de la voiture et s’assurer qu’elle n’est pas volée ou gagée, en fournissant toujours la “Bill of sale” et le title, et qu’elle est apte à être exportée. Très rarement, mais cela arrive, le conteneur est passé aux rayons X ou bien ouvert pour une vérification.

Le voyage jusqu’en France se fait avec un prix variant suivant les destinations de départ et d’arrivée. Lors de cette transaction, une assurance non obligatoire de 2 à 3% de la valeur d’achat du véhicule est proposé à chaque client en cas d’incident comme le naufrage du porte-conteneurs, ou bien s’il doit s’alléger et larguer quelques conteneurs à la mer, des faits assez rares mais pas inexistants. Sylc Export vous propose en plus un service de tracking pour suivre étape par étape l’importation de voiture américaine, la position en temps réelle de votre très précieuse voiture. C’est très rassurant de la savoir de plus en plus proche avec de plus un ETA qui est tout simplement la date d’estimation de son arrivé à bon port.

  • Lorsque le véhicule arrive enfin en France, il y d’autre frais qui s’ajoute à tout cela avec en premier :
  • Celui du dépotage et de traction portuaire pour amener votre engin sur la terre ferme
  • Des frais armateur pour le service fournit par la société maritime
  • D’autres frais pour la constitution d’un dossier obligatoire pour le dédouanement
  • Certificat douanier 846A qui atteste du payement des frais de douane
  • Et puis enfin pour la voiture de collection, ceux de la douane à 5,5% du prix d’achat plus celui du transport maritime du véhicule déclaré.
  • Pour celle d’occasion, c’est bien plus onéreux avec 10% pour la douane et 20% pour la TVA, il est à préciser que l’ancienneté se fait plus respecter.

Dès lors que vous avez procédé à tous cela, vous recevez votre formulaire 846 A qui confirme que vous avez payé l’entièreté des frais d’importations.

A partir de maintenant, il va falloir procéder à plusieurs étapes pour légaliser le véhicule et lui permettre de rouler en France. Tout d’abord, afin de recevoir une attestation de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque) pour les voitures de collection, ou bien de l’UTAC pour les voitures de moins de trente ans, il faut que le véhicule soit en parfaite conformité par rapport aux normes demandées. Si par chance, la voiture est fournis avec son certificat de conformité total, vous passez directement à l’étape d’obtention de la carte grise de collection ou normale, mais dans le cas où il est seulement partiel ou bien que la voiture a subit des modifications, il vous faut le présenter en premier dans un centre de la DRIRE pour les voitures de collections afin de subir une vérification totale du véhicule et attester qu’il n’est pas contraire aux normes en évitant ainsi des poursuites judiciaires accompagnées d’une grosse amendes ainsi que le retrait du véhicule dans le cas inverse. Avec l’attestation reçu et de plus un véhicule comportant une “Data plate” qui est la plaque sur toute les voitures d’origines, vous pouvait enfin constituer votre dossier auprès de la FFVE avec un temps d’attente variant en général entre 4 et 8 semaines pour la première étant dut au 1000 dossiers traités chaque mois pour l’importation de véhicule. Une fois cette étape valider, si votre dossier est valable ce qui est seulement 60% des cas, vous pouvez vous présenter a votre préfecture pour recevoir enfin votre carte grise de collection qui vous permettra de profiter de votre bolide en toute légalité. Pour celle d’occasion, il faut passer par l’UTAC, et avant de recevoir un rendez-vous, les délais d’admissions sont en général de 2 à 3 trois semaines et la date butoir arrivée, le véhicule doit surtout passer les cinq tests: rétrovision, pollution, antiparasitage, niveau sonore et de freinage. C’est seulement après qu’on peut l’apporter à la DRIRE pour qu’elle soit immatriculée. Il arrive que les voitures soit retournées à nouveau à l’UTAC pour refaire certains tests pas très persuasifs. Il faut savoir également une chose, c’est que les voitures fabriqué après 2008 sont amender d’une taxe écologiste assez élevée, à croire que l’administration préfère les modèles plus anciens.

Afin de vous faciliter toutes ces démarches administratives qui sont vraiment très longues et compliqués, la société Sylc Export est le spécialiste incontournable de l’importation de voiture américaine d’occasion ou de collection. Son domaine d’expertise s’étend à toutes les étapes clés en partant de l’acheteur aux états-unis où commence le processus d’importation jusque dans votre jardin où vous pourrait enfin profiter de cette fameuse voiture tant attendue qui viendra apporter à votre quotidien cette american touch qui fera à coup sur un effet incroyable auprès de votre entourage. Alors n’hésitez pas à vous lancer sur le choix d’une importation en toute simplicité avec Sylc Export, votre partenaire pour une importation en toute sérénité.       

 

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