Voitures americaines: Comment trouver et importer votre voiture de collection...
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Ford Mustang 1965
Ford Mustang Fastback 1965

PDSF de départ

$35,000

MPG Estimé

8

N/A

Voitures américaines : 

Ford Mustang Fastback 1965

Avis d'experts sur la Ford Mustang Fastback 1965

Avant de parler de la Ford Mustang Fastback 1965, remontons un peu en arrière. La première Ford Mustang a roulé de la chaîne d'assemblage le 9 Mars, 1964. Le 17 Avril 1964, la Mustang fut présenté pour la première fois au public lors de l'Exposition mondiale à New York. Avant que la journée se termine, Ford avait obtenu 22.000 commandes en concessions sur tout le territoire US. En tant que tel, la Mustang fut considérée comme un succès instantané auprès des consommateurs.

Contrairement à la conviction populaire pour cette voiture americaine iconique, la première année du modèle pour la Ford Mustang 1965.

Les Mustangs produites entre le 9 Mars et le 31 Juillet de 1964 sont souvent surnommé la 1964 ½ Ford Mustang par des enthousiastes. La production initiale de la deuxième série des Mustangs a commencé le 17 Août, 1964. Les Mustangs de la première production d'origine et de la deuxième production sont toutes les deux techniquement considérés des Mustangs modèle 1965 par Ford. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de différences entre les deux. Les premières Mustangs produites disposent des caractéristiques uniques qui les distinguent de celles produites après le 31 Juillet 1964.

Pour des raisons de clarté, il est bon de noter que Ford n'a jamais mentionné les Mustangs comme des modelés "64" ou "64 1/2”. Ces désignations sont l'œuvre de collectionneurs qui cherchent à différencier une '65 du début d'une '65 tardif. Cela dit, Ford a fait des changements médians tout au long de l'année du modèle. Le 289 cid V8 remplace le 260; le siège du conducteur devient réglable; un alternateur remplace le générateur de courant continu; les attaches des pneus de secours sont révisés et plus pour la Ford Mustang 1965.

Afin d’optimiser les performances de notre voiture americaine favorite, la Mustang 1965, le constructeur légendaire de l'AC Cobra, Carroll Shelby, fait équipes avec Ford pour créer une série de voitures de courses haute performance, Mustang Shelby. Prenant le 289 cid V8 de la Fastbacks hors de la ligne à l'usine d'assemblage de Ford à San Jose, Shelby apporte les modifications nécessaires afin de mettre en cage le rugissant 2 + 2 Fastback au rang de roi de la SCCA.

Les règles stipulent qu'au moins 100 versions de la street-légal Mustang Shelby 1965 soient produites afin de se qualifier en tant que voiture de course SCCA B-Production. Shelby répond facilement aux exigences de production minimale, en moyenne, 2.000 unités par an entre 1965 et 1970. Shelby American aussitôt occupe deux hangars de l'aéroport international de Los Angeles.

La première Mustang Shelby a être introduite était une Ford Mustang Fastback 1965. C'étaient toutes des Fastbacks sans siège arrière et le pneu de secours monté sous le pare-brise arrière. Le 289 fut dopé jusqu'à 306 chevaux. C'étaient toutes des fastback Wimbledon White avec un intérieur noir et des bandes bleues Guardsman. La porte de carburant portait le poney et l'emblème Mustang tribar.

En Avril, les options Mustang GT inspirées de la Ford Mustang 1965 font leurs débuts, comportant l'amélioration des instruments de bord, des lampes auxiliaires, freins à disque avant, les garnitures GT et des embouts d'échappement polies. Les usines d'assemblage Dearborn, Metuchen et San Jose sont à peine en mesure d’approvisionner la demande. Plus d'un demi-million de voitures americaines Mustangs sont vendues au cours de la première année du modèle.

Le 1964 Goldfinger était la première parution au grand ecran de la Mustang 1965. James Bond conduit une Aston Martin DB5 tout en chassant Tilly Masterson dans une Mustang convertible blanche de 1965. Les bonnets centrales de Bond sont sortis et sont devenus des lames de filature, qui ont sabré les pneus de la Mustang et détruit les panneaux de carrosserie. Il y avait aussi un fastback d'oré créé pour le film, mais il n'a pas été prêt à temps pour la production. Thunderball a également montré une Ford Mustang; Fiona Volpe conduisait la Ford Mustang 1965 Bleu Ciel décapotable.

Statistiques de production

  • 1964 1/2 Ford Mustang
  • Coupe standard: 92,705 unités
  • Convertible Standard: 28,883 unités

Caractéristiques

Compteur de vitesse horizontale disposition similaire aux Ford Falcon, U-Code, F-Code, ou le moteur D-Code, générateur pour charger la batterie, de grandes cornes monté sur cadre derrière Radiateur

Par exemple, le 1964 ½ Mustang dispose d'un système de chargement à alternateur de la batterie ainsi que d'un voyant de charge de l'alternateur. Il dispose également d'un moteur soit U-Code, F-Code, ou D-Code.

Autres faits saillants incluent une disposition horizontale du compteur de vitesse (également trouvé sur les Ford Mustang 1965), similaire à celle sur la Ford Falcon. La Mustang était, après tout, basé sur la Ford Falcon. Ainsi, les premiers modèles reportés certaines de ces caractéristiques. D'autres caractéristiques d'une vraie  Ford Mustang 1964½ comprennent un leger commutateur de pression de freinage sur le maître-cylindre ainsi que de grandes cornes montées sur le châssis du véhicule derrière le radiateur.

Une autre différence est le capot avant du 1964 1/2 Mustang. Les modèles 1965, produites après le 31 Juillet 1964, disposent d'un bord avant roulé, contrairement à la ½ modèle 1964, qui dispose de bords angulaires qui ne sont pas pliées.

Les Mustangs 1964 1/2 disposent d'enjoliveurs pleins, une calandre chromée avec barres verticales, et le fameux emblème du cheval de course. Ils disposent également de moquette partout. Sièges baquets

avant sont standard, avec une banquette avant en option. Les acheteurs avaient le choix de 3 vitesses, 4 vitesses ou une transmission automatique.

Offres de moteur

  • Code de moteur U: 170 pouces cubes moteur V-6 @ 101hp
  • Code de moteur F: 260 pouces cubes moteur V-8 @ 164hp
  • Code moteur D: 289 pouces cubes moteur V-8 @ 210hp
  • Couleurs extérieures: Cascade Vert, Bleu caspien, Chantilly Beige, dynastie verts, Garde Bleu, Pagode verts, phénicienne jaune, rouge coquelicot, Prairie bronze, Rangoon rouges, noir corbeau, Silversmoke gris, Lucarne Bleu, Jaune soleil, Crépuscule Turquoise, Bourgogne Vintage , Wimbledon blanc, Pace Car Blanc

Ford Mustang 1965 : Les différences entre le modèle 1964 et le modèle 1964 1/2

Ceci est un aperçu pour aider à déterminer si votre voiture est un 1,964 1/2 ou non. La voiture peut avoir tous les éléments énumérés, ou que quelques-uns. Cela peut être dû à des variations de lignes de production et la fourniture de pièces à cette usine. Certains éléments peuvent se poursuivre dans la ligne de production 65, comme si les ouvriers sur la ligne de production auraient utilisé ce qu'ils avaient.

 1964 1/2 Chronologie:

  • La production a débuté le 9 Mars 1964, a pris fin Août 17,1964
  • Seules les coupés et cabriolets ont été fabriqués pendant cette période
  • Seules les voitures équipées d'alternateur ont été produites au cours de cette période
  • Les codes de date sont OCO à travers OHO, (qui se trouve sur la plaque de données VIN)

1964 1/2 Cylindrée & Code Promo:

  • 170 pouces cubes 6 cyl 1bbl "V"
  • 8cyl 2bbl 260 pouces cubes "F"
  • 8cyl 4bbl 289 pouces cubes "D"
  • 289 pouces cubes 8cyl 4bbl "K" (Disponible en Juin 1964)

1964 1/2 Apparence extérieure:

  • Le bouchon de réservoir n'a pas de câble de sécurité.
  • Les bords du capot ont des jupes raides (brides)
  • Les extensions de phare ont des biseaux correspondants aux jupes du capeau
  • Le mot Mustang sur les ailes avant est de 4-3 / 8 ", plus tard, allongée à 5,0"
  • bases de l'arbre d'essuie-glace sont en metal chromé

1964 1/2 rendez-vous intérieurs:

  • Serrures de portes poignées sont de couleur assortie à l'intérieur, changé au chrome pour la Ford Mustang 1965
  • Options de moteur indique 170 CI six cylindres, et le V8 260 bas de compression, et le Salut-Performance 289 V8
  • Le bouton de purge d'air frais sur le côté du conducteur est marqué avec un "A" blanc
  • Les poignées de portes et de fenêtres manivelles sont tenues par des clips à ressort cachés
  • Instrument Cluster a-Rouge "GEN" lumière (Generator), plus tard, les modèles 1965 eu la lumière Rouge "ALT"  (alternateur)
  • Radiateur soufflant est à deux vitesses de la position «OFF» situé dans le centre
  • Tapis avait coussinet du talon en caoutchouc de couleur assortie, sans tapis de pieds, comme dans les modèles plus récents
  • Moquette arrête à bascule plaque de renfort, de couleur assortie vinyle sous la porte plaque de seuil
  • Les ceintures de sécurité avant sont fixées avec un boulon à œil
  • Siège passager a été fixé en position sans ajustement avant / arrière
  • Petite poignée "T" sur les voitures à transmission automatique équipée

1964 1/2 Compartiment de coffre:

  • Mat est burtex Grey en hardtops, et le caoutchouc gris moucheté dans les décapotables
  • Roue de secours maintenez est fendue pour boulon de tête de chariot
  • Feux arrière ont 3 fils ensemble en queue de cochon

1964 1/2 compartiments moteurs:

  • Capot Pare-chocs ont encastrés la vis Philips pour maintenir le pare-chocs au haras
  • Le support de Radiateur Core a bouches d'aération / persiennes en face de la batterie pour le refroidissement
  • Des plus grandes cornes que sur les modèles plus récents, montés bas sur le châssis derrière le radiateur
  • Les générateurs sont installés, ont un linceul noir en métal / caoutchouc
  • La jauge d'huile est du côté passager et très longue
  • Tube de remplissage d'huile est sur la couverture de moteur, pas les couvercles des soupapes
  • Petit clapet ouvert bouchon d'huile sur la base de distributeur
  • Bobine d'allumage est monté à plat sur le collecteur d'admission
  • Commutateur de frein (2 fils) est monté sur du cylindre maître
  • Les moteurs ont un projet de tube routier, avec / sans la soupape PCV

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N/A

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